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是如此幸福的一件事。
人與貓之間，有一條看不見的橡皮繩。
掉落在房子和圍牆縫隙間的貓──Naro，
在三週大的時候，遇見一對慈祥的父母，
每天生活在滿滿的愛當中──
可愛到不行的小貓帶來充滿愛的每一天。
- 作者： 中村文, 高島鉄朗 新功能介紹
- 原文作者：Aya Nakamura,Tetsuo Takashima
- 譯者：張智淵
- 出版社：春天出版社 新功能介紹
- 出版日期：2015/06/11
- 語言：繁體中文
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▲全球首部「一帶一路」紀錄電影—《共同命運》於15日啟動調研拍攝工作。（圖／新華社） 文／林書廷 中國大陸有一句話：『二十年看深圳，一百年看上海，五百年看北京，二千年看西安。』 前三個城市相信大家不陌生，但是西安呢？除了漢唐時期的輝煌，在現代，中國在2014年底提出：『一帶一路』預期超英趕美，稱霸全球！(絕不誇張)而西安就是這整個計畫的重要轉運點，兩千年看西安 就是說：『一帶一路影響中國未來的2000年！』 什麼是一帶一路呢？ 為了能夠讓中國和鄰國緊密連結，習大大決定用海陸全餐的方式，緊緊把大家的交通緊緊地抓在一起。【一帶】：絲綢之路經濟帶過去有張騫通西域，當時他所走過的這一段絲綢之路，就是中國現在西進的道路，也就是一帶。一帶的計畫中，中國規劃三條超級鐵路，直接貫到歐亞大陸的各個角落。 1. 中國→歐洲 2. 中國→地中海 3. 中國→南海 ▲一帶一路地圖。（圖／翻攝自新華網） 其中『西安』就是一帶計畫中，中國境內最大的轉運站，這也就是2000年看西安這句話的原因。【一路】：21世界海上絲綢之路絲綢之路 是商業繁榮的代名詞，在海上，中國也要建立它的絲綢之路。海上一路最主要有兩條航道， 1. 中國→南太平洋 2. 中國→印度洋→歐洲 海陸合起來的五條大幹道，就是中國這10年主打的一帶一路計畫。這個計畫的規模龐大，包含了66個國家。佔全球總面積的41.3%，佔全球人口數的66.9%，佔全球30%GDP經濟規模，總值高達21兆！影響範圍非常大，稱得上是人類史上的第八大奇觀。 這不是幻想，而是正在發生的事實！一帶一路不僅僅是的幻想或願景，而是一個已經在發生的驚人事實！【陸運-中國與歐洲連起來了！】2011年初，中國的"渝新歐鐵路"上路，全長11,179公里，一路從重慶直通德國，別懷疑，就是一路！花田一路！上車兩個禮拜後，下車就到德國！ 經過五年後的今日(2017年)，這段鐵路已被擴展成"中歐班列"，從寥寥幾條鐵路線發展到39條運行線，聯通16座國內城市和12座境外城市，甚至能穿越英吉利海峽抵達英國倫敦！運送時間只需傳統海運的1/3，運輸成本只需傳統空運的1/5，大大提高了貿易效率和便利性，中國94狂。 【海運-新港口新運河朵朵開！】2016年第四季瓜達爾港啟用，中國大手筆砸460億美元，讓原先花16000公里的海運才會到中國的石油。現在只需要3000公里就能靠鐵路送達，大幅節省了85%的路程！原先必須走新加坡麻六甲的商船，現在直接改走巴基斯坦的瓜達爾港。 另外幾十年來沸沸揚揚討論的克拉運河，過去一直因為資金和技術的困難卡關，但因為一帶一路的大策略，近兩年持續傳出要動工的消息。中國預計和泰國合作，投入360億美元，此舉將縮短1200公里的海運！中國一帶一路94狂，新聞直喊：『新加坡哭了，美國傻眼了』 講完了歐亞區，再來談談美洲，(就和你說了地理其實很重要)過去大家都是用老美的巴拿馬運河，也就是許多海上權力都在老美手上。於是在2014年˙ 中國出資500億美元動工，預計在2020年 完成尼加拉瓜運河，運河的深度和寬度 狂勝巴拿馬。貨運的經濟規模也會是2.5倍，更重要是此舉大幅提升了中國的海上力量，中國94狂。 ▲一帶一路列車深圳出發，到白俄近萬公里。（圖／翻攝自新華社） 一帶一路的背後 中國在想甚麼？ 1. 讓天然資源更多方運到中國 能源的輸入除了影響經濟，更影響國防，所以一國的能源管道若太單一，就很容易被他國抓住要害。所以一帶一路策略中，持續打開更多運輸點，減少過度依賴，進一步鞏固中國的戰略安全！ 2. 讓過剩的產能有更多出口 多餘的產能要如何被消耗？靠的就是出口和內銷。依賴中國現有的貿易夥伴，出口的成長有限；而國內的消費市場成長也已經緩漲，不可能像過去那樣飄升。為了讓產能找到出口，就必須要靠四通八達的交通網，一帶一路策略幫中國把商品送到全世界。 3. 透過經濟貿易制定權成為霸主 中國在一帶一路的開發和出資，幾乎都是史詩般的工程和創舉。這些四通八達的交通網路中，除了能發達進出口 幫中國賺錢，更重要是，中國藉此掌握了遊戲規則的訂定權，並緊緊抓住和歐亞非各國的經濟關係。政論專家指出，一帶一路將在20年內，讓中國變成亞洲中心國&世界第一強權。 ▲「一帶一路」國際合作高峰會。（圖／新華社） 一帶一路和我有甚麼關係？這個議題非常的大，這裡僅以我個人的角度發表感想(勿戰)我認為世界正在用超乎想像的速動在整合。GOOGLE打破了傳統對"專業"的看法，任何艱深的知識 都可以"GOOGLE"，所以比起專家，跨領域人才在現代更吃香。智慧手機百倍提升了人們的溝通效率，社群 讓20個人可以同時對話，視訊讓隔5000公里的2人可以一秒面談，跨國商業藉此蓬勃發展。 而一帶一路正在架構更全面的實體網路，貨品和人才都會因此加速流動。從工作者的角度來看，這就是把更多有能力的人和商品，放到一個共同的大鍋爐中做競爭，這時候有沒有持續學習成長就有差了！有能力的人會運用一帶一路，將中國當作支點，跳板到全世界。但對於日復一日的停滯者而言，低創新和低附加價值的工作機會將消失，求職環境會變得越來越壓迫。 所以怎麼辦呢？要變強啊！ 變強的方法很多，但關鍵還是想要進步的那顆心，而我認為持續補充新知識，肯定是讓自己充滿動力的好方法。希望透過這篇文章的淺談，可以讓你對一帶一路有初步的了解。(當然我知道高手很多，錯誤之處請多指教) ●作者：林書廷，時事評論作家，本文出自書廷理財日記，本文已獲同意授權，以上言論不代表公司立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
▲三大量販陸續開賣日本鹿兒島和牛。（圖／業者提供，下同） 記者曾婉婷／綜合報導 暌違14年之久，台灣終於可以吃到日本和牛了！目前除了各家餐廳搶賣外，量販和超市業者也紛紛宣布開賣日本和牛；其中，愛買跟大潤發於今天（3日）均發佈搶先開賣奧運金牌等級日本鹿兒島A級和牛消息，每公斤售價依部分而定。 愛買第一波引進約50公斤的日本鹿兒島A級(A5-A4)和牛，每公斤視不同部位販售價格介於3888～6666元，售價較市價便宜約5成，並於今天（3日）在板橋南雅店開賣，接下來預計本週末前也會在桃園店販售。 愛買表示，高檔食材在中秋檔期都會暴增2到3倍銷量，故特地於中秋節前夕開賣日本和牛，販售部位以腿肉、紐約客為主，預估能增加中秋國慶連假檔期4到5成的買氣。 而大潤發同樣於今天在內湖二店推出日本頂級A5鹿兒島和牛，售價部分則按部位區分，菲力、紐約客系列售價約每公斤9,500元，肩胛系列售價則為每公斤2500-3000元左右。大潤發說，目前第一批進貨約莫200公斤，預計不到2周即售罄。 另外，家樂福首批和牛來自鹿耳島也已抵台，預計中秋節當天（4日）搶先在天母店開賣，每公斤售價為3,800元起。家樂福表示，除了日本和牛外，中秋肉品和水產、蔬菜等，同樣是民眾搶購首選，且在今年烤肉用具中，賣場還推出多款烤肉架、烤肉盤，預計中秋整體業績將比過去成長3成。
▲三大量販陸續開賣日本鹿兒島和牛。（圖／業者提供，下同） 記者曾婉婷／綜合報導 暌違14年之久，台灣終於可以吃到日本和牛了！目前除了各家餐廳搶賣外，量販和超市業者也紛紛宣布開賣日本和牛；其中，愛買跟大潤發於今天（3日）均發佈搶先開賣奧運金牌等級日本鹿兒島A級和牛消息，每公斤售價依部分而定。 愛買第一波引進約50公斤的日本鹿兒島A級(A5-A4)和牛，每公斤視不同部位販售價格介於3888～6666元，售價較市價便宜約5成，並於今天（3日）在板橋南雅店開賣，接下來預計本週末前也會在桃園店販售。 愛買表示，高檔食材在中秋檔期都會暴增2到3倍銷量，故特地於中秋節前夕開賣日本和牛，販售部位以腿肉、紐約客為主，預估能增加中秋國慶連假檔期4到5成的買氣。 而大潤發同樣於今天在內湖二店推出日本頂級A5鹿兒島和牛，售價部分則按部位區分，菲力、紐約客系列售價約每公斤9,500元，肩胛系列售價則為每公斤2500-3000元左右。大潤發說，目前第一批進貨約莫200公斤，預計不到2周即售罄。 另外，家樂福首批和牛來自鹿耳島也已抵台，預計中秋節當天（4日）搶先在天母店開賣，每公斤售價為3,800元起。家樂福表示，除了日本和牛外，中秋肉品和水產、蔬菜等，同樣是民眾搶購首選，且在今年烤肉用具中，賣場還推出多款烤肉架、烤肉盤，預計中秋整體業績將比過去成長3成。
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